kovová potrubní armatura Výrobci

Proces kování je jednou ze dvou složek kování (kování a lisování), ve kterém se kovací stroj používá k lisování kovových předvalků k výrobě plastické deformace a elektrických armatur tak, aby se získal výkovek s určitými mechanickými vlastnostmi, tvarem a velikostí.
Podle způsobu pohybu polotovaru lze kování rozdělit na volné kování, pěchování, protlačování, kování v zápustce, kování v uzavřené zápustce, kování s uzavřenou hlavičkou.1.Volné kování. Použijte rázovou sílu nebo tlak k deformaci kovu mezi horním a spodním železem (kovadlinovým blokem), abyste získali požadované výkovky, zejména ruční kování a mechanické kování dvou druhů.
2.Zápustkové kování. Zápustkové kování se dělí na otevřené zápustkové kování a uzavřené zápustkové kování. Kovový polotovar se získává tlakovou deformací ve vývrtu kovací zápustky určitého tvaru, který lze rozdělit na kování za studena, válcování, radiální kování a protlačování atd.
3, uzavřené zápustkové kování a uzavřené kování, protože neexistuje žádná letmá hrana, míra využití materiálů je vysoká. Složité výkovky je možné dokončovat jedním nebo několika procesy. Protože zde není žádná letmá hrana, výkovky mají menší silovou plochu a menší potřebné zatížení. Je však třeba poznamenat, že polotovar nelze zcela omezit, proto je nutné přísně kontrolovat objem polotovaru, kontrolovat vzájemnou polohu kovací zápustky a měřit zápustku výkovku a snažit se snížit opotřebení výkovku. kovací zápustka.

Rozvoj technologie a infrastruktury je ve světě a na národní úrovni v 21. století rychlý. Současně rostou zejména nemovitosti a velké národní projekty (například nové energetické a vodní elektrárny). Všechny stavby vytvářejí tržní poptávku po příbuzných průmyslových odvětvích a zvyšují potřebu stavebních strojů. Například těžké těžební stroje: metalurgické stroje, těžební stroje, zdvihací stroje, nakládací a vykládací stroje, průmyslová a těžební vozidla, cementová zařízení atd. Kromě toho je v poptávce široce používáno staveniště, stavební stroje včetně vysokozdvižných vozíků, lopaty a přepravní stroje, zhutňovací stroje, betonářské stroje a rýpadla.

Bucket Teeth of Excavator vyžaduje vysoký výkon a montáž. Existuje vyspělá standardizovaná výroba včetně výrobních, výrobních a kontrolních procesů od polotovaru po tepelné zpracování. V procesu odlévání se zaměřujeme na konstrukci forem, teplotu lití, čistotu železa a roztavené oceli (výfukové plyny, odstraňování strusky), chemické složení materiálu, rychlost lití, povrchová úprava prázdného dílu a rozměrová stabilita montáže. Při tepelném zpracování zohledňujeme také mechanické vlastnosti tepelného zpracování, protikorozní úpravy (jako je natírání) a standardní metody balení a palet až po konečnou zásilku.

Pouzdro ojnice & Gumové pouzdro nebo pryžové ložisko jako tlumič nárazů je široce používáno v automobilových podvozcích, zejména se soustředí na motor, převodovku, hnací hřídel a spojení rámu nebo karoserie, stejně jako systém odpružení. Hlavní funkcí je tlumit vibrace přenášené na karoserii motorem, hnacím ústrojím a povrchem vozovky, což může výrazně zlepšit NVH výkon vozidla. Proto má studium mechanických vlastností a únavových charakteristik pryžových komponentů velmi důležitý význam, výroba pouzder a výzkum a vývoj nashromáždily mnohaleté zkušenosti z procesu, procesu, kontroly kvality a surovin a dalších aspektů tvorby a určitý standard a management!
My máme:
Návrh složení pryžového materiálu
CAE analýza konečných prvkův
Schopnost zpracování signálu spektra
Schopnost designu forem
Schopnost dopředného strukturálního rozvoje
Obecná technologie těsnění

Výfukové potrubí mechanických zařízení METALLECA® vyrobené v Číně se používá hlavně v zemědělských strojích, automobilech a stavebních strojích. Pro funkci odsávání výfukových plynů, čištění výfukových plynů a snižování hluku potřebují mít dobrý odvod tepla a těsnící vlastnosti.
Materiály výfukových potrubí mechanických zařízení se již neomezují pouze na ocel a surové železo na trhu. Tenká a lehká nerezová ocel a slitiny titanu postupně nahradily propustné materiály. Naše společnost dodává materiál z hliníkové slitiny v současné době.

Pogumované hnací kolo je obecný termín mnoha mechanických částí, které mohou změnit rozsah fyzického pohybu. Nejdůležitější funkcí je změnit sílu, točivý moment nebo rychlost kombinací sady hnacích kol s více než dvěma koly různých průměrů. V současné době se materiály hnacího kola již neomezují pouze na ocel, surové železo, ale na trhu postupně zaujímají také slitinu hliníku a plasty.